Mecanismul de operare a macaralei și metoda de conducere

Mecanismul de acționare a macaralei și metoda de conducere

 

Macara, cunoscută și sub numele de macara, macara, macara. Este un echipament de ridicare utilizat în mod obișnuit. Acest articol va descrie în principal mecanismul de operare și metoda de conducere a macaralei.

 

 

1. Mecanism de acționare a macaralei

 

Mecanismul de acționare al macaralei folosește în general doar patru roți motrice și conduse. Dacă capacitatea de ridicare este mare, adăugarea de roți este adesea folosită pentru a reduce presiunea roților. Când există mai mult de patru roți, trebuie utilizat un dispozitiv de cadru de echilibrare articulat pentru a distribui uniform sarcina macaralei pe fiecare roată.

 

Structura metalică a podului este formată din grinzi principale și grinzi de capăt și este împărțită în două categorii: pod cu un singur fascicul principal și pod cu fascicul dublu. Un pod cu o singură grindă este format dintr-o singură grindă principală și grinzi de capăt situate pe ambele părți ale travei, în timp ce un pod cu două grinzi este format din două grinzi principale și grinzi de capăt.

 

Grinda principală și grinda de capăt sunt conectate rigid, iar roțile sunt instalate la ambele capete ale grinzii de capăt pentru a susține podul care rulează pe structura ridicată. Şenile sunt sudate pe grinda principală pentru ca căruciorul de ridicare să poată funcţiona. Există multe tipuri structurale de grinzi principale de pod, cele tipice includ structură cutie, structură cu patru ferme și structură cu ferme goale.

 

Structura în formă de cutie poate fi împărțită în mai multe tipuri: grinzi duble în formă de cutie pe șină, grinzi duble în formă de cutie în afara căii, grinzi principale simple în formă de cutie, etc. Grinda dublă în formă de cutie este o formă de bază larg utilizată. Grinda principală este compusă din plăci de flanșă superioară și inferioară și plăci verticale pe ambele părți. Șinele căruciorului sunt dispuse pe linia centrală a plăcii superioare a flanșei. Structura sa este simplă. Este ușor de fabricat și potrivit pentru producția de masă, dar este greu.

 

Secțiunile transversale ale grinzilor duble în formă de cutie în afara căii și ale grinzilor principale simple în formă de cutie în afara căii sunt compuse din plăci de flanșă superioare și inferioare și benzi principale și auxiliare de grosimi inegale. Șinele căruciorului sunt aranjate deasupra inelelor principale, iar rigidizările scurte din cutie sunt Placa poate fi omisă. Printre acestea, grinda principală unică în formă de cutie, în afara șinei, este înlocuită cu o grinda principală în formă de cutie cu flanșă largă. Greutatea moartă este mai mică, dar producția este mai complicată. Structura cu patru ferme este compusă din patru ferme plane combinate într-o structură în spațiu închis. Suprafața fermei orizontale superioare este de obicei pavată cu o platformă de mers. Are greutate redusă și rigiditate ridicată. Cu toate acestea, în comparație cu alte structuri, are dimensiuni mari, fabricație complicată și oboseală. Intensitate mai mică, mai puțin produs.

 

Structura fermei cu bandă deschisă este similară cu grinda principală în formă de cutie deviată. Este compus din patru plăci de oțel pentru a forma o structură închisă. Cu excepția țevii principale, care este o grindă solidă în formă de I, celelalte trei plăci de oțel sunt tăiate în mai multe ferestre conform cerințelor de proiectare pentru a forma o structură înclinată fără bare. Armatura cu țesătură deschisă are platforme de mers pe suprafața fermelor orizontale superioare și inferioare, iar mecanismul de acționare a macaralei și echipamentele electrice sunt instalate în interiorul podului. Are o greutate ușoară și o rigiditate generală ridicată. Acesta este un tip care este utilizat pe scară largă în China.

 

Macaralele obișnuite sunt conduse în principal de electricitate și sunt de obicei operate în cabină, iar unele sunt, de asemenea, controlate de la distanță. Capacitatea de ridicare poate ajunge la 500 de tone, iar deschiderea poate ajunge la 60 de metri.

 

 

O macara cu pod cu grindă simplă se mai numește și macara cu grindă. Compoziția sa structurală este similară cu cea a unei macarale obișnuite, dar capacitatea sa de ridicare, deschiderea și viteza de lucru sunt mai mici. Grinda principală a podului este o grindă de secțiune transversală simplă compusă din grindă în I sau altă secțiune de oțel și oțel din tablă. Un palan manual cu lanț sau un palan electric este echipat cu un cărucior simplu ca cărucior de ridicare. Căruciorul rulează în general pe flanșa inferioară a grinzii I. Podul poate rula de-a lungul căii pe structura ridicată sau pe calea suspendată sub structura ridicată. Acest tip de macara se numește macara suspendată.

 

 

Macaralele punte metalurgice pot participa la operațiuni de proces specifice în procesul de producție a oțelului. Structurile lor de bază sunt asemănătoare macaralelor de pod obișnuite, dar sunt echipate și cu mecanisme sau dispozitive speciale de lucru pe căruciorul de ridicare. Caracteristicile de lucru ale acestui tip de macara sunt utilizarea frecventă, condițiile dure și munca la nivel înalt. Există cinci tipuri principale.

 

Macara de turnare tip macara cu punte cu grindă simplă: utilizată pentru ridicarea fierului topit în cuptoare de amestecare, cuptoare de fabricare a oțelului și pentru ridicarea oțelului topit în echipamente de turnare continuă a lingourilor sau lingouri de oțel. Căruciorul principal ridică găleata, iar căruciorul auxiliar îndeplinește sarcini auxiliare, cum ar fi răsturnarea găleții.

 

 

Macara cu cleme: Folosiți cleme pentru a ridica lingourile de oțel de înaltă temperatură vertical în cuptorul de înmuiere adâncă sau scoateți-l și puneți-l pe camionul de transport de lingouri.

 

Macara de îndepărtare a lingourilor: folosită pentru a forța lingourile de oțel să iasă din lingotera de oțel. Pe cărucior există un dispozitiv special de decapare a lingourilor, iar metoda de decapare a lingoului depinde de forma lingourii: unele macarale de decopertare folosesc o tijă de gât pentru a presa lingoul și folosesc clești pentru a ridica lingotera; unii folosesc clește pentru a ține lingotera și folosesc clești mici pentru a ridica lingoul de oțel.

 

Macara de încărcare: folosită pentru a adăuga încărcare în vatra deschisă. Capătul inferior al coloanei căruciorului principal este echipat cu o tijă de ridicare pentru a ridica cutia de material și a o trimite în cuptor. Coloana principală se poate roti în jurul axei verticale, iar tija de ridicare se poate balansa în sus și în jos și se poate roti. Căruciorul auxiliar este utilizat pentru operațiuni auxiliare, cum ar fi repararea cuptorului.

 

Macara de forjare: utilizată împreună cu o presă hidraulică pentru a forja piese mari. Un turner special este atârnat de cârligul căruciorului principal pentru a sprijini și răsturna piesa de prelucrat; căruciorul auxiliar este folosit pentru ridicarea piesei de prelucrat.

 

 

2. Metoda de conducere a macaralei

 

Poate fi împărțit în două categorii: una este acționarea centralizată, adică un motor este utilizat pentru a antrena arborele lung de transmisie pentru a antrena roțile motoare pe ambele părți; celălalt este o acționare separată, adică roțile motrice de pe ambele părți sunt antrenate de câte un motor. Macaralele medii și mici folosesc în mare parte o metodă de conducere „trei în unu” care combină frânele, reductoarele și motoarele. Macaralele obișnuite cu poduri cu o capacitate mare de ridicare folosesc adesea cuplaje universale ca dispozitive de antrenare pentru ușurință de instalare și reglare. .