Macara Gantry Metro

Macara Gantry Metro
 

În construcția tunelului de metrou, din cauza limitării structurii spațiale, noroiul excavat nu poate fi depozitat în tunel pentru o lungă perioadă de timp, așa că este necesar să se folosească o macara de ridicare pentru a ridica noroiul de la sol la sol. pentru eliminare.
 

Este necesar un ciclu de lucru mai mare pentru a obține o eficiență mai mare a muncii și, în același timp, poate realiza funcția de descărcare automată a zgurii pentru a asigura construcția lină a tunelului, astfel încât proiectarea macaralei de ridicare (cărucior pe scurt) Metro Macara cu portic este foarte importantă și este foarte necesar să înțelegeți principiul de funcționare al ridicării și întoarcerii căruciorului de zgură.
 

 

1. Compoziția structurală și caracteristicile principale
 

Metro Gantry Crane este compusă în principal din mecanism de ridicare, structură de împrăștiat, mecanism de descărcare a zgurii și mecanism de operare.
 

Principalele sale caracteristici sunt: ​​în timp ce îmbunătățește mecanismul de ridicare al macaralelor tip portal convențional, se adaugă un mecanism de întoarcere a zgurii special conceput pentru construcția de metrou pentru a îmbunătăți eficiența construcției proiectului și, în același timp, pentru a reduce numărul de accidente cauzate de participarea personal multiplu. riscuri de securitate.
 

2. Mecanismul de ridicare al căruciorului
 

Mecanismul de ridicare este compus în principal din motor, reductor, frână, cuplaj, arbore plutitor și bobină.
 

Toate motoarele adoptă motoarele de frână de conversie a frecvenței mai mature din China, care pot elimina forța mare de impact cauzată de viteza de ridicare rapidă.
 

Motorul este conectat la reductor printr-un arbore plutitor și un cuplaj tip tambur, iar capătul de viteză mică al reductorului antrenează bobina înfășurată cu cablul de sârmă. Prin controlul rotației pozitive și negative a motorului se poate realiza ridicarea și coborârea distribuitorului.
 

Un limitator de înălțime șurub și un limitator de protecție la suprasarcină sunt instalate la capătul tamburului, iar un set de frâne hidraulice sunt instalate pe ambele părți ale capătului arborelui de mare viteză al reductorului. pierdere inutilă.
 

Datorită înălțimii mari de ridicare în timpul construcției metroului, capacitatea de frânghie a tamburului este relativ mare. Pentru a reduce unghiul frânghiei care intră în tambur, a crește viteza de ridicare și a îmbunătăți eficiența muncii, ar trebui adoptate două seturi de bobine dublu conectate. . În același timp, problema solicitării excesive de încovoiere cauzată de lungimea excesivă a bobinei poate fi redusă.
 

 

3. Structura distribuitorului
 

Structura de împrăștiere este compusă în principal din blocuri de scripete mobile, grinzi de echilibru, furci și bretele. Este folosit în principal pentru ridicarea și transportul găleții de zgură umplută cu zgură.
 

Pentru a preveni rotirea buncărului de zgură în timpul procesului de ridicare, două seturi de blocuri mobile de scripete sunt așezate pe distribuitor, iar lungimea și dimensiunea secțiunii grinzii de echilibrare a distribuitorului sunt stabilite în funcție de dimensiunea reală a buncărului de zgură. pentru a îndeplini cerințele de rezistență. Forma slingului este determinată în funcție de mărimea capului de ridicare al buncărului de zgură.
 

Slingul și grinda de echilibru sunt conectate printr-o furcă cu găuri de arbore superioare și inferioare dispuse vertical, ceea ce nu numai că asigură demontarea ușoară a buncărului de zgură și a distribuitorului, dar asigură și balansarea la stânga și la dreapta a buncărului de zgură pentru a preveni răsturnarea. în timpul ridicării zgurii.
 

4. Mecanismul de întoarcere a zgurii al căruciorului
 

Mecanismul de întoarcere a zgurii este compus în principal dintr-un cilindru de ulei telescopic și un cârlig de întoarcere a zgurii. Mecanismul de descărcare a zgurii folosește principiul de funcționare al legăturii cu patru bare pentru a ajuta distribuitorul principal al mecanismului de ridicare și buncărul de zgură pentru a finaliza munca de descărcare a zgurii. Principalele principii de lucru sunt:
 

① Instalați proeminența de ridicare proiectată pe buncărul de zgură pe sling-ul, iar interfața de pe sling este proiectată pentru a fi instalată sub forma unui vârf mare și a unui fund mic, ceea ce poate asigura nu numai că buncărul de zgură este întotdeauna fixat pe sling în timpul utilizării, dar, de asemenea, poate realiza operația de flip;
 

② Ridicați buncărul de zgură astfel încât partea inferioară a buncărului de zgură să depășească centrul cârligului, iar cilindrul de ulei să fie complet extins în timpul acestui proces;
 

③Retrageți cilindrul de ulei până când cârligul se deplasează înainte spre partea inferioară a punctului de suspendare inferior al buncărului de zgură. În acest moment, coborâți buncărul de zgură astfel încât capul de răsturnare al buncărului de zgură să cadă cu precizie pe cârligul de întoarcere a zgurii;
 

④ Instrumentul de ridicare conduce proeminența de ridicare a buncărului de zgură să continue să cadă, astfel încât buncărul de zgură continuă să se răstoarne cu proeminența de rotire ca centru al cercului, realizând aruncarea zgurii în buncărul de zgură;
 

⑤ După ce aruncați gunoiul în poziția desemnată, ridicați chinga astfel încât proeminența răsturnată a buncărului de deșeuri să fie separată de cârligul de descărcare a deșeurilor și, în acest moment, extindeți complet cilindrul telescopic de ulei pentru a face cârligul de descărcare a deșeurilor să părăsească partea de jos. a buncărului de drojdie;
 

⑥ Coborâți buncărul de zgură în poziția de încărcare subterană a zgurii pentru a vă pregăti pentru următorul ciclu de lucru.
 

5. Mecanism de deplasare a căruciorului
 

Mecanismul de deplasare al căruciorului este compus în principal dintr-un tampon, un motorreductor, o grindă și un set de roți.
 

Mecanismul de deplasare este antrenat de un motor cu angrenaj elicoidal cu arbore paralel cu trei în unu, iar arborele roții de pe setul de roți poate fi introdus direct în arborele tubular al motorului cu angrenaj. În comparație cu mecanismul de antrenare divizat, are structură compactă, dimensiuni mici, greutate redusă și zgomot redus. Eficiență ridicată; ușor de instalat și de rulat fără probleme, ușor de conectat cu setul de roți și ușor de dezasamblat și reparat.

 

Mecanismul de ridicare convențional original este îmbunătățit pentru a oferi un joc complet avantajelor performanței stabile a sistemului original; în același timp, se adaugă un nou mecanism special de descărcare a zgurii în funcție de nevoile clienților, iar Metro Gantry Crane poate îndeplini pe deplin cerințele de automatizare și eficiență ridicată.

Tag-uri populare: macara portal metrou, China furnizori de macara portal metrou, producători, fabrică