Cum să preveniți coliziunile macaralei?
May 28, 2023
Cum să preveniți coliziunile cu macara?
Când limitatorul de poziție mecanică de rulare sau dispozitivul de frânare se defectează, din cauza inerției, macaraua sau căruciorul care merge până la capăt se va ciocni cu opritorul setat la sfârșitul cursei.
Pentru a preveni coliziunea echipamentelor de ridicat în timpul funcționării, Dejun Crane recomandă clienților să achiziționeze o macara cudispozitive anti-coliziuneșitampoane.
Dispozitivul anti-coliziune este un sistem anti-coliziune pentru macarale, macarale de chei, macarale pe șină, macarale portal și alte echipamente de ridicare care rulează pe șină. Instrumentul anti-coliziune este utilizat pentru a preveni coliziunea echipamentului de ridicare în timpul funcționării și pentru a oferi garanția unei funcționări în siguranță.
În funcție de tipul de senzor utilizat, dispozitivul anti-coliziune poate fi împărțit în senzor infraroșu și senzor laser.
Senzor infrarosu, distanta maxima de detectie este de 20 de metri. Există două seturi de senzori la stânga și la dreapta, care pot detecta direcțiile stânga și dreapta. Alarmă vocală cu volum reglabil.
Parametri tehnici
|
Tensiune de operare |
AC110V/AC200-240V (tensiunea specială poate fi personalizată) |
frecventa de putere |
50Hz~60Hz |
|
Volumul alarmei |
80 de decibeli |
Timp de raspuns |
0.5s |
|
Distanța de detectare |
Nivelul I: 5-20m reglabil |
Putere |
AE401A: mai mic sau egal cu 10W |
|
Nivelul II: 3-12m reglabil |
AE401C: mai mic sau egal cu 20W |
||
|
Sarcina contactului de ieșire (rezistiv) |
AE401A: 0,5A 125VAC/ 1A 30VDC |
||
|
AE401C: 12A 125VAC. 7A 250VAC. 7A 30VDC |
|||
|
Temperatura de Operare |
-30 grade ~ plus 70 de grade |
Grad de protecție |
AE401A: IP65 |
|
AE401C: Tip de interior |
|||
|
Umiditatea de lucru |
10% ~ 95% (fără condensare) |
metoda de instalare |
instalare fixată cu șuruburi |

Tampon
Scopul setarii tamponului este de a absorbi functia de rulare a macaralei sau a caruciorului pentru a reduce impactul. Tamponul este aranjat în poziția în carePod macara de 15 tonesau căruciorul de ridicare împiedică barele de protecție să se ciocnească între ele.
Tamponele trebuie, de asemenea, instalate între macaralele care rulează pe aceeași cale și între cărucioarele duble de pe același pod.
Tampon fizic
1. Tampon de cauciuc:Acest tip de tampon are o structură simplă, dar poate absorbi mai puțină energie. Este utilizat în general în ocazii în care viteza de rulare a macaralei nu depășește 50/min și joacă în principal un rol de blocare.
2. Tampon poliuretan:Tamponul din plastic din spumă poliuretanică are o absorbție mare de energie, performanță bună a tamponului, rezistență la ulei, rezistență la îmbătrânire, rezistență la acid, rezistență la coroziune, rezistență la temperaturi ridicate și la temperaturi scăzute, izolație și rezistentă la explozie, densitatea relativă este mică și ușoară, mecanism simplu, preț scăzut , fără zgomot, fără scântei, instalare și întreținere ușoară, durată lungă de viață și așa mai departe. Prin urmare, a fost utilizat pe scară largă în lume. La macaralele generale, poate înlocui tampoanele de cauciuc și arc și este mai demn de promovat în locuri rezistente la explozie.
Tampon de primăvară
Tamponul cu arc este compus în principal dintr-o bară de protecție, un arc și o carcasă.
Se caracterizează printr-un mecanism relativ simplu și o utilizare fiabilă. Când macaraua lovește amortizorul arcului, energia acestuia este în principal transformată în energia de compresie a arcului. Amortizor de arc îmbunătățit cu mecanism anti-recul pentru a preveni forțele de recul.
Tampon hidraulic
Când tamponul este supus presiunii de coliziune, energia cinetică este transferată pistonului prin capul dopului și arcul de accelerație pentru a-l face să se miște spre dreapta. Inițial, în camera de lucru a tamponului sunt găzduite un arc de retur, tija de evacuare și ulei.
Mișcarea pistonului stoarce uleiul în camera de lucru pentru a comprima arcul de retur și, în același timp, uleiul este stors din spațiul inelar dintre piston și tija ejectorului și intră în camera de stocare a uleiului.
Când pistonul începe să se miște, datorită spațiului inelar mare dintre piston și tija ejectorului, uleiul este ușor stoars; când pistonul continuă să se miște, acest spațiu inelar devine din ce în ce mai mic, adică rezistența pistonului continuă să crească. După atingerea treptei cilindrice a știftului ejector, golul inelar este aproape invizibil, iar rezistența este, de asemenea, stabilă la valoarea maximă. Procesul de comprimare a tamponului este procesul de stoarcere a uleiului prin piston pentru a face lucru. Acest proces consumă multă energie cinetică și acționează ca un tampon. Când lucrul este terminat, pistonul este împins în poziția inițială de arcul de revenire pentru a finaliza un ciclu de lucru.




