Cum să cumpărați macarale pentru atelierele de construcții metalice?

Cum să cumpărați macarale pentru atelierele de construcții metalice?
 

În prezent, atelierele de structuri din oțel sunt utilizate pe scară largă în construcția fabricilor. Datorită perioadei scurte de construcție, procesului simplu de construcție și costurilor reduse, atelierele de structuri din oțel sunt întotdeauna preferate, cu excepția unor ocazii speciale.
 

Spre deosebire de inspecția macaralelor instalate în atelierele de beton armat, există mai multe aspecte care necesită atenție în inspecția macaralelor din atelierele de structuri metalice.
 

1. Vibrații mari, zgomot puternic, conexiune ușor de pierdut
 

Datorită vibrațiilor slabe și efectului de absorbție a sunetului al atelierelor de construcții din oțel, vor fi generate vibrații și zgomot mari atunci când macaraua funcționează, mai ales când căruciorul funcționează.
 

În prezent, metoda de reducere a vibrațiilor folosită în mod obișnuit este de a introduce garnituri de cauciuc înclinate între căruciorul macaralei.șinăund grinda care poartă șina. Aceste garnituri de cauciuc pot absorbi vibrațiile și zgomotul și, în același timp, pot regla nivelul șinei căruciorului.
 

Cu toate acestea, această structură reduce rigiditatea de cuplare întrecalea cărucioarelorși grinda care poartă șina. Când căruciorul cu macara funcționează, compresia intermitentă și revenirea garniturii de cauciuc vor duce la slăbirea mai ușor a conexiunii șinei căruciorului (cum ar fi placa de îmbinare a șenilei, șuruburile cu cârlig etc.).
 

La inspecție s-a constatat de mai multe ori că șuruburile de legătură dintre șinele cărucioarelor erau slăbite sau șuruburile cârligelor șinelor erau slăbite. Prin urmare, se recomandă să luați următoarele măsuri în timpul instalării șinei:
 

(1) Controlați cu strictețe înălțimea garniturii de cauciuc. Când diferența de înălțime a grinzii de rulare a șinei este mare, garnitura de fier trebuie utilizată mai întâi pentru nivelare, iar garnitura de cauciuc trebuie plasată în sfârșit;
 

(2) Utilizați o forță de prestrângere mai mare asupra șuruburilor cârligului pentru a comprima garnitura de cauciuc pentru a crește rigiditatea conexiunii. În același timp, trebuie folosită o cheie dinamometrică pentru a distribui uniform forța de pre-strângere între șuruburile de fixare a căii;
 

(3) Sunt adoptate măsuri anti-slăbire mai fiabile, cum ar fi piulițele duble.
 

2. Rigiditatea laterală și instabilitatea grinzii lagărului șinei
 

Grinzile portante șine ale clădirilor fabricii de structuri din oțel folosesc în cea mai mare parte oțel secțiune fabricat singur cu suprafețe de sprijin în formă de „I”. Următoarele metode sunt utilizate în mod obișnuit pentru a fixa grinzile care poartă șina: grinzile care poartă șina sunt ridicate pe corbelele stâlpilor de oțel, iar plăcile de margine inferioară ale grinzilor sunt conectate la corbele cu șuruburi. Placa de margine superioară a grinzii este conectată cu stâlpul prin placa de legătură.
 

Când căruciorul macaralei funcționează sau obiectul agățat se balansează longitudinal de-a lungul grinzii principale, acesta aplică o sarcină schimbătoare lateral grinzii care poartă șina prin roțile mari;
 

În acest moment, dacă rigiditatea laterală a grinzii șinei de susținere nu este suficientă și apar vibrații severe sau grinda șinei de susținere nu este fixată ferm și devine instabilă, aceasta va avea un efect negativ asupra funcționării în siguranță a macaralei.
 

Pentru unele grinzi șine cu deschidere lungă, când macaraua se află în mijlocul traversei șinei, pornirea și frânarea căruciorului gol va determina grinda șinei să genereze vibrații laterale mari.
 

Reglementările actuale de inspecție a macaralei nu au cerințe standard clare și metode de inspecție corespunzătoare pentru rigiditatea laterală a grinzii șinei, ceea ce face dificilă evaluarea în timpul inspecției.
 

Se sugerează că căruciorul simplu de pornire și frânare fără sarcină, sarcină nominală și de 1,1 ori sarcina nominală poate fi utilizat pentru a verifica rigiditatea laterală a grinzii șinei în timpul inspecției.
 

3. Măsurarea rigidității grinzii macaralei
 

Judecata degrinda principalărigiditate În mod tradițional, metoda nivelului este folosită în mod obișnuit pentru a atârna o cântar la mijlocul traversei principale, iar o greutate pre-strânsă este atârnată sub cântar, iar nivelul este folosit pentru a măsura citirile benzii corespunzătoare ale grinda principală sub sarcină fără sarcină și, respectiv, la mijlocul sarcinii nominale, și calculați Valoarea deformarii elastice a grinzii principale este utilizată pentru a determina dacă rigiditatea grinzii principale este calificată.
 

De fapt, citirile grinzii principale sub sarcina nominală includ nu numai deformarea elastică reală a grinzii principale, ci și deformarea grinzii șinei de susținere, golul de asamblare al roții căruciorului, golul de asamblare al căruciorului, deformarea căii pentru cărucior și cărucior și deformarea cablului de ridicare. aștepta.
 

Pentru macaraua instalată în clădirea fabricii de structuri de beton, deformarea elastică a grinzii principale este mult mai mare decât celelalte elemente menționate mai sus, iar decalajul de asamblare și deformarea căii pot fi ignorate; dar pentru macaraua din clădirea fabricii de structuri de oțel, grinda de susținere a șinei este în sub presiunea roții a sarcinii nominale, va exista o deformare elastică mare (măsurată aproximativ 2-3 mm), care va fi adăugată la valoarea măsurată a deformării grinzii principale a macaralei, rezultând o eroare mare.
 

Prin urmare, atunci când valoarea măsurată prin metoda tradițională este apropiată sau depășește valoarea critică S/800 (S este lungimea macaralei), în special cu ocazia instalării unei macarale cu deschidere mică pe grinda șinei cu deschidere mare, trebuie avută în vedere influenţa deformarii elastice a grinzii şinei .
 

Următoarea metodă poate fi folosită pentru a testa din nou pentru a verifica: agățați trei cântare pe partea interioară a celor două grinzi de capăt ale macaralei și, respectiv, pe partea de mijloc a grinzii principale, pre-strângeți-le cu obiecte grele și folosiți o nivelă pentru a măsurați sarcina macaralei în gol și respectiv sarcina nominală. Apoi calculați valoarea reală a deformarii elastice a grinzii principale sub sarcina nominală.
 

Metoda de mai sus reflectă deformarea grinzii șinei și deformarea roții căruciorului în schimbarea numerică a scalei grinzii de capăt, practic elimină influența deformării grinzii șinei asupra determinării rigidității grinzii principale și are o precizie ridicată.