Defecțiuni comune ale cablului de sârmă al macaralei offshore

Defecte comune ale cablului de sârmă al macaralei offshore
 

În timpul dezvoltării și producției de zăcăminte de petrol și gaze offshore, macaraua este responsabilă pentru toate operațiunile de ridicare pe amplasamentul offshore, precum și pentru toate operațiunile de ridicare a materialelor cu navele de sprijin.
 

Thefunie de sârmăeste componenta cheie pentru ca macaraua să realizeze mișcările precum ridicarea, ridicarea și coborârea. Frecvența utilizării zilnice a macaralei cu platformă offshore este relativ mare. În comparație cu alte defecțiuni ale sistemului hidraulic și electric, odată ce cablul de sârmă se defectează, nu va duce doar la deteriorarea serioasă a echipamentului. , dar duc și la o pierdere mare a producției.
 

Macaraua este utilizată într-un mediu marin cu salinitate ridicată și umiditate ridicată. Temperatura proiectată a mediului de lucru este de - 20 grade ~ +45 grade, iar viteza admisă a vântului de lucru este de 20,8 m/s; viteza maximă admisă a vântului atunci când este parcat este de 51,5 m/s. Durata medie zilnică de funcționare a macaralei este de aproximativ 7 ~ 9 ore.
 

Cablul de oțel al macaralei este instalat și fixat prin blocul de scripete, placa de presiune, pana și troliul și structura de oțel pentru a realiza ridicarea și coborârea sistemelor de ridicare, cârlig principal și cârlig auxiliar.
 

 

Analiza cauzei și tratarea defecțiunilor comune
 

Ca componentă cheie a macaralei, cablul nu trebuie să acorde atenție doar întreținerii zilnice, ci și să stabilească un registru de gestionare a informațiilor, inclusiv modelul cablului, timpul de instalare, timpul de utilizare, starea inspecției, informațiile de întreținere etc.
 

Acum analizăm câteva defecțiuni comune ale cablurilor de sârmă în funcționarea zilnică a macaralelor și propunem sugestii pentru gestionarea acestora.
 

 

Sârmă „răsucită”
 

① Fenomen de eroare:Cablul de sârmă care trece prin blocul scripetelui deplasare realizează operația de ridicare și coborâre a cârligului principal.
 

În condiții normale de lucru, cablurile de sârmă de oțel de pe ambele părți ale blocului de scripete de înot trebuie să fie paralele între ele, fără a interfera între ele; dar când cablurile de sârmă de oțel sunt „răsucite”, o „figura 8” sau „forma de răsucire” va apărea între cablurile de sârmă de oțel de pe ambele părți ale blocului de scripete de înot. cruce, așa cum se arată.
 

Când cursa de coborâre a cârligului principal este mai lungă, fenomenul de îndoire va fi mai evident. „Răsucirea” cablului de sârmă nu numai că va crește uzura, dar va crește și riscul de siguranță al operațiunilor de ridicare.
 

② Analiza cauzei:Motivul pentru acest fenomen este că, după ce cablul de sârmă de oțel nou instalat sau nou înlocuit a fost folosit pentru o perioadă de timp, are loc o concentrare a tensiunilor interne, rezultând „răsucirea” cablului de sârmă de oțel.
 

③ Metoda de tratament:La instalarea recentă sau înlocuirea cablurilor de sârmă de oțel, trebuie acordată atenție selectării cablurilor de sârmă de oțel cu rezistență bună la îndoire și direcția de răsucire a șuvițelor care se potrivește cu tamburul troliului; utilizați procesul corect de filetare a cablului pentru a vă asigura că este evitată solicitarea de torsiune în timpul filetării cablului.
 

În timpul operațiunii, când cablul de sârmă este îndoit, sarcina de ridicare trebuie suspendată, brațul trebuie așezat pe cadrul de siguranță, cârligul principal, cârligul și blocul de scripete trebuie coborâte pe suprafața punții, iar apoi cablul de sârmă trebuie slăbit treptat. , prin îndepărtarea capului în formă de pană-capătul (capătul „coarda moartă”) conectat la braț, eliberarea tensiunii interne a cablului de sârmă, reinstalarea și fixarea capului în formă de pană-. Înainte de a lucra din nou, faceți un test de ridicare pentru a confirma că problema de „răsucire” a cablului de sârmă este rezolvată.
 

În același timp, pentru a se asigura că problema „răsucirii” a cablului de sârmă este în esență rezolvată, direcția de înfășurare a cablului de sârmă pe tambur este, de asemenea, foarte importantă. Vă rugăm să ne contactați pentru a ști cum să vânt.

Sârmă „frânghie ruptă”
 

① Fenomen de eroare:La scurt timp după ce macaraua a fost pusă în funcțiune, timp de aproximativ 2 luni, brațul a fost ridicat și ridicat între 40 de grade și 60 de grade, adică etajele al doilea și al treilea pe tamburul troliului rulant. Când sarcina macaralei este mai grea, fenomenul de „prăbușire a frânghiei” va fi mai evident, însoțit de sunet și vibrații.
 

Dacă macaraua continuă să funcționeze în această stare, va crește rapid uzura cablului de sârmă și vor exista pericole de siguranță în operațiunile de ridicare. Comparația dintre starea normală de lucru a cablului de sârmă de pe troliu și starea de înfășurare a stării eșalonate „frânghie ruptă” este prezentată în figură.
 

② Analiza cauzei
 

a: Bobina nu se potrivește cu cablul de sârmă nou instalat, rezultând un spațiu mai mic decât diametrul cablului de sârmă (o rundă a tamburului) rămas pe tambur după ce primul strat de cablu de sârmă este complet descărcat, ceea ce va duce la aranjarea neregulată a cablului;
 

b: După ce tamburul neted a fost în funcțiune pentru o perioadă de timp, primul strat de cablu de oțel se va deforma din cauza comprimării-pe termen lung, ceea ce va duce la defectarea liniilor de ghidare ale cablului de oțel.
 

c: Unghiul de deviere dintre frânghia mulinetei și scripetele fix din partea superioară a cadrului A-este prea mare;
 

d: Direcția de ieșire a frânghiei fixată de placa de presiune pe bobină nu este netedă, ceea ce va duce la aranjarea neregulată a frânghiei pe al doilea strat sau la „prăbușirea frânghiei” în ultimele 1 până la 2 ture ale celui de-al doilea strat de aranjare a frânghiei.
 

③ Metoda de tratament:Unghiul de deviere al tuturor sistemelor de înfășurare a cablurilor nu trebuie să fie mai mare de 4 grade, iar cablul de sârmă anti-rotire nu trebuie să fie mai mare de 2 grade. Lungimea tamburului poate fi redusă sau diametrul tamburului poate fi mărit, iar distanța dintre scripetele fix și tambur poate fi mărită. Distanța și alte măsuri pentru a reduce unghiul de deviere.
 

Când cablul de oțel este înfășurat în mai multe straturi pe tamburul troliului, unghiul de deviere al cablului de oțel la flanșa tamburului ar trebui să fie mai mare de 0,5 grade pentru a evita acumularea cablului de oțel.

Oboseală prin cablu de sârmă
 

① Fenomen de eroare:Există fenomene anormale, cum ar fi fire rupte, fire rupte, coroziune, deformare și uzură pe suprafața cablului de sârmă. Defecțiunea poate fi găsită prin inspecția zilnică.
Dintre acestea, în utilizare normală, fenomenul mai tipic este firul rupt al cablului de sârmă, iar forma defectului este prezentată în figură.

② Analiza motivului:În timpul utilizării normale, cablul de oțel este supus unor forțe externe (frecare, impact, extrudare etc.), iar pierderea cablului de oțel va avea loc.
 

③ Soluție:În timpul funcționării zilnice amacara de 20 de tone, consolidați monitorizarea stării cablului de sârmă și faceți o treabă bună de întreținere și înregistrare.
 

Odată ce este găsită orice anomalie, consultați „Specificațiile practice GB/T 5972-2006 pentru inspecția și casarea cablurilor de oțel pentru macarale” pentru a evalua starea de utilizare a cablurilor de oțel. Odată ce standardele relevante de casare sunt îndeplinite, înlocuiți imediat cablurile de sârmă de oțel care îndeplinesc standardele de casare.
 

În timpul utilizării macaralei, cablul de sârmă este una dintre componentele cheie care determină siguranța operațiunii de ridicare-la fața locului.
 

Prin urmare, se recomandă în general adoptarea de întreținere preventivă a cablurilor de sârmă de oțel. În același timp, pentru tipurile vulnerabile de cabluri de oțel, gestionarea pieselor de schimb trebuie făcută în avans, ceea ce poate îmbunătăți considerabil fiabilitatea și siguranța utilizării echipamentelor.